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应重视极距和严控极距在其范围内
电泳涂装的极距与静电喷涂法的极距具有相同的含义,都有的极距范围。它们直接影响电场强度及其分布,电泳涂装的极距近了也产生涂膜偏厚和异常附着,极距大了,涂膜偏薄或泳涂不上。所以极距是电泳涂装工艺和设备设计的重要参数之一。电极与极罩都靠槽壁布置,在泳涂宽大的工件时按需在槽底或工件顶部设置电极;泳涂不同类型工件的极距范围电泳槽断面及典型间隙尺寸的e值确定。每道水洗的时间不是关键的工艺参数,在大量生产的流水线上喷射水洗一般为20。
可是工艺人员认识不---,未强调控制极距的重要性,设备设计及制造供应商随工件输送方式及结构的变化,扩大工件与槽内壁间距。如汽车车身e值由500~550mm,扩大到850mm甚至950mm,并以此为“经验”,相互照搬设计。极距加大许多,势必造成电泳工作电压,直流电源功率增大;电泳槽容积增大和槽液增多,泳涂的膜厚不均节能减排效果差,投资运行费用高的结局。电泳生产线前处理的化学维护为了使所设计的预处理系统达到所要求的,必须对槽液作仔细的化学控制和维护。
随着工程机械在各领域的广泛应用和快速发展,用户已不满足于性能要求,在有更多选择的余地后,用户选购产品时对造型、外观等要求越来越高。驾驶室作为工程机械产品的重要部件之一而---,尤其是挖掘机驾驶室在国内采用阴极电泳涂装工艺,促进了国内工程机械驾驶室涂装技术的发展。目前不同厂家不同产品驾驶室结构和制作工艺差别较大,所采用的涂装工艺各不相同。各厂涂装前处理工序基本上比较完善,阴极电泳设备改造,一般均经过脱脂、酸洗、磷化处理,提高了产品的防腐蚀能力;而涂层体系差别较大,有采用传统的溶剂型涂料喷涂,也有采用阴极电泳底漆及粉末涂料,针对不同产品和涂装体系,各有其特点及---条件,本文对此进行探讨。电泳设备生产线工艺布局图的设计对电泳生产线使用的影响我们都知道,电泳设备的工艺布局在很大程度上会影响电泳生产线的使用情况。
从技术交流和期刊文章中得知,对ced涂装的认识尚存在误区,如:在连续式电泳涂装线可采用入槽后通电方式;极距可不严格控制;电泳后增加清洗次数能提高洗净度等。它们影响电泳涂装和运行成本,需纠正之。
在连续式电泳涂装线上难实现不带电入槽或入槽后通电的方式在电泳涂装时泳涂工件入槽通电方式分带电入槽和不带电入槽即入槽工件全浸没在槽液中后通电2种。不带电入槽方式仅适用于间歇式单工位电泳涂装场合,其优点是可避免产生带电入槽阶梯弊病,缺点是脉冲电流大,需设置软起动。电渗:电泳涂装过程中,漆膜沉积的初始阶段粒子(或离子)电荷不一定全部被中和、放电。
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